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三号线首个标段双线贯穿

作者:admin 发布时间:2019-05-20 19:44:38 浏览次数:169
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  昨日上午10时许,跟着硕大的盾构机刀盘从佛山地铁三号线湾华站左线盾构井破土而出,3201标双线地道顺利完成贯穿,这是佛山市城市轨迹交通三号线工程首个双线贯穿的标段,标志着佛山地铁三号线工程建造获得严重阶段性效果。

  此次全线首个贯穿的3201标盾构段,包含大墩-东平、东平-湾华两个区间,全长3803三号线首个标段双线贯穿米,由广东华隧建造集团股份有限公司选用盾构法施工。

  到现在,三号线全线共有10个车站已完成主体结构封顶,2个区间双线贯穿,2个区间单线贯穿,7台盾构机一起三号线首个标段双线贯穿在掘进。从现在的施工进度来看,佛山地铁三号线先行段估计2021年12月31日注册试运行,而全线争夺在2022年注册试运行。

  佛山最长地铁工程

  据佛山铁投集团介绍,佛山地铁三号线工程作为佛山有史以来出资最多的建造项目,是佛山主导建造、主导运营的地铁线路。它也是佛山地铁线网中最长的地铁线。从功用定位的视点讲,作为佛山最长的地铁线,它规划与多达13条地铁线完成换乘。

  别的,佛山地铁三号线是佛山现有的地铁项目中,首条呈南北走向的地铁线,未来将成为佛山轨迹线网中最快捷的“南北大动脉”,加快了佛山轨迹网的构成。三号线不仅是城市客运疏解的重要通道,一起也加强了中心城区与外围组团的联络,有用改进这些区域的出行环境,全面缓解上述组团的交通压力。

  三号线的开工,对佛山轨迹交通路网的完善,起到活跃的推进效果,对完成佛山交通战略布局、拓宽城市空间、调整产业结构、促进区域经济开展具有十分重要的含义。

  别的三号线首个标段双线贯穿,三号线线路建造与佛山市开展规划紧密结合,掩盖了佛山城市近期重点建造和改进区域,为其开展供给了杰出的根底支撑,有助于土地的集约化使用,引导城市功用的合理装备,表现了轨迹交通线路掩盖规划与城市近期建造规划的相互支持性。

  争夺2022年试运行

  本年3月29日,在广东省开展和变革委员会官方网站的项目布告上正式发布了“佛山市城市轨迹交通三号线工程可行性研究调整陈述批复”,原则同意对佛山市城市轨迹交通三号线工程规划进行调整。调整后,项目南起顺德客运港站,北至科技学院站。全长约69.5公里,其间地下线59.5公里,高架线8.7公里,过渡段1.3公里。设车站37座,其间地下站三号线首个标段双线贯穿33座,高架站4座。

  佛山铁投集团介绍,2016年11月18日开工建造的是狮山-东乐路站(含)长约55.8公里,共设置狮山站、佛山西站、罗村站、火车站、叠滘站、桂城站、电视塔站、湾华站、东平站、水口站、北滘新城站、大良站等30座车站,估计2021年12月31日注册试运行。全线争夺在2022年注册试运行。

  焦点:怎么联接广州

  作为佛山地铁线网中的南北大动脉,佛山地铁3号线将完成怎样的交通便当呢?依据线路规划,佛山地铁3号线南段(顺德学院至北滘)在顺德学院站与广珠城际(已建)、肇顺南城际(规划)换乘进入广州;在东乐路站与佛山11号线(近期规划)换乘,佛山11号线与广州10号线、11号线联接进入广州;在北滘新城站与广州7号线西延顺德段(在建)换乘进入广州;在北滘站与广佛环线(在建)换乘进入广州。

  北段(北滘至科技学院)在东平站与广佛线(在建)、广佛环线(在建)、广佛江珠(规划)换乘进入广州;在湾华站与佛山2号线(在建)换乘,佛山2号线与广州2号线、7号线、20号线、22号线联接进入广州;在电视塔站与佛山4号线(近期规划)换乘,佛山4号线与广州2号线、3号线、7号线、18号线联接进入广州;在桂城站与广佛线(已建)换乘进入广州;在佛山西站与贵广(已三号线首个标段双线贯穿建)、南广(已建)、广佛环线(在建)等多条铁路换乘进入广州。

  佛山地铁三号线大事记

  2015年12月7日,佛山地铁三号线项目获国开开展基金增资。

  2016年8月31日,三号线工程先行段(大墩站—湾华站)开工建造。

  2016年11月18日,三号线工程狮山站、罗村站、水口站、美旗站、大良站、顺德医院站开工建造。

  2017年4月27日,三号线工程3201标首台盾构始发。

  2018年10月21日,三号线工程3201标东湾区间双线穿越东平河4688港币。

  2019年3月28日,三号线工程3201标东湾区间右线盾构贯穿。

  2019年5月15日,三号线工程3201标东湾区间左线盾构贯穿。

(责任编辑:DF314)

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